在实际的发电机组调控过程中,有功功率的调节需要注意几个问题:
(1)增加有功功率的速度应遵照有关规程的规定,或制造厂家的要求。有功功率增加的速度不宜太快,否则将对发电机的结构产生不利的影响。当然也不应无根据的---有功功率增长的速度,这将延误供电时间,---是在事故情况下,尤为重要。
(2)有功功率的调节还要---注意原动机输入功率的配合问题,---是火力发电厂或热电站等,要充分注意锅炉的供汽能力和热负荷的调整,使其协调。有时候会因发电机有功功率增长过快,锅炉供汽能力一时跟不上,压力急速下降,造成停机事故。
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无功功率的调节——即发电机组励磁的调节。同步发电机的励磁有三种状态,分别是:
(1)正常励磁:即发电机的全部输出功率均为有功功率。即cosφ=1,此时发电机的激磁电势为e。
(2) 过励:增加发电机的励磁,使其超过“正常励磁”称为过励。
(3)欠励:减少发电机的励磁,使其小于“正常励磁”称为欠励。
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柴油发电机组怎么操作会导致故障
柴油发电机冷机启动时,由于机油黏度大、流动性差,是机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑---,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此,柴油机冷却启动后应怠速运转升温,待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程,直到油温正常、供油充分后,方可转为正常行驶。
柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果,柴油机因得不到有效的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高,也会引起柴油机过热。此时柴油发电机气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大,其机械性能如强度、韧性等急剧下降,使零件变形增加,减小了零件间的配合间隙,迪庆发电机组,加速机件磨损,---时还会产生裂纹、机件卡住的故障。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程,使喷油器工作失常,雾化---,迪庆发电机组,积炭增多。
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